????據瞭解，紅石路公交優先道起點為江北大石壩公交車站，終點至紅旗河溝立交，單向全長4.3公裡，從江北大石壩公交站起,途徑首創鴻恩、大慶村、航天職大、花卉園，抵達紅旗河溝西。全路段為雙向6車道以上，設有13個港灣式停靠站，21條公交線路，共有539輛公交運力參與運營。
????他還透露，該條公交優先道建成後，一是可以大幅縮短沙坪壩至江北紅旗河溝、觀音橋片區的公交通行時間；二是實現瞭紅石路沿線至紅旗河溝軌道站點的公交優先道與軌道交通的無縫接駁，解決瞭大石壩周邊沒有軌道交通站點，市民出行不便的困難。同時，為緩解紅石路部分交通節點的擁堵壓力，前期重慶交巡警已在紅石路大慶村立交設置瞭共享轉換道，提高瞭路口通行效率，進一步保障瞭公交優先道運行效果。
????截止目前為止，重慶兩江公共交通有限公司通過調竹北產後月子中心價錢整、合並等措施對133線、183線、205線、245線、270線、605線、815線、863線、865線、881線等10條公交線路進行瞭優化，對大石壩、花卉園、紅旗河溝西等3個公交車站進行站點優化，降低瞭紅石路通道公交重復系數，規范瞭站車秩序，最大限度利用公交優先道提高公交車輛營運效率。
????重慶市交巡警總隊相關部門負責人表示，或許不少私傢車駕駛員會覺得公交車占用瞭一個車道不合理，但從路權分配、通行效率方面上講，建設公交優先道是註重車輛位移到註重人位移的轉變，是讓道路資源的分配更加合理，讓乘坐公交出行但人均道路資源占用較少的大部分市民，享受優先的通行路權，使道路發揮更大的通行效率，其目的是通過提高公交運營效率，方便大多數人出行。設置公交專用道體現的是一種公共利益、公共文化和公共意識，也是在高峰期時段中保障城市內部道路通暢的底線措施，同時促進提升大眾綠色低碳出行的觀念。並且，發展公共交通也是現代城市的發展方向，更是在交通出行領域貫徹落實市委市政府民生實事的重要舉措。
????華龍網8月15日14時16分訊 （記者 宋 果） 為進一步滿足市民便捷、低碳、綠色出行需求，重慶市公安局會同重慶市城鄉建委、市交委和市公交集團等部門，繼續加快公交優先道建設工作，經多部門實地檢測驗收， 今天（8月15日），紅石路公交優先道正式聯網運行。
????早上7點半，記者在紅旗河溝公交樞紐站乘坐148路公交車，對該條公交優先道進行瞭一番體驗：車廂內盡管乘客較多，但卻絲毫不覺擁擠。從紅旗河溝開往江北區大石壩，沿途通行十分暢通。記者發現，經過前期重慶市公安局交巡警總隊對“公交優先道”的大力宣傳和專項整治，私傢車駕駛員普遍知曉並能自覺遵守相關交通規則，駕行井然有序，且不在規定時段內違法占用“公交優先道”。
重慶兩江公共交通有限公司副總經理江渝接受媒體采訪
????截止目前為止，重慶兩江公共交通有限公司通過調整、合並等措施對133線、183線、205線、245線、270線、605線、815線、863線、865線、881線等10條公交線路進行瞭優化，對大石壩、花卉園、紅旗河溝西等3個公交車站進行站點優化，降低瞭紅石路通道公交重復系數，規范瞭站車秩序，最大限度利用公交優先道提高公交車輛營運效率。
????據重慶市公安局交巡警總隊秩序支隊甘永銀介紹，重慶紅石路西接石門大橋、東接紅旗河溝立交，是連接沙坪壩區至江北片區的一個重要通道，早晚高峰時段公交客流量非常大，其原因一是沙坪壩區片區至今沒有直接到達江北片區的軌道交通,市民乘坐軌道交通至江北非常不便，如果要乘軌道交通去江北方向，必須先乘軌道1號線到兩路口換乘軌道3號線，對於市民出行來說尤為不便；二是沙坪壩片區至江北片區每天車流、人流通行需求非常巨大，而就近連接通道隻有石門大橋和高傢花園大橋，石門大橋為公交主要通行通道，但雙向隻有四車道，通行能力受到一定限制。因此，為讓跨組團地面公共交通快起來，結合道路客觀條件、公交客流量等實際情況，本次規劃的公交優先道是並沒有直接貫通沙坪壩區，而是從紅石路作為起點，途徑松樹橋至紅旗河溝立交，解決公交通行量最大、通行耗時最多的這一段。
????據悉，為保障公交優先道內車輛通行的效率，重慶市交巡警也將繼續深度常態化開展公交優先道交通違法行為的嚴管整治，本次開通的公交優先道也將納入嚴管整治范圍。
重慶紅石路公交優先道今正式聯網運行
重慶兩江公共交通有限公司副總經理江渝接受媒體采訪
????華龍網8月15日14時16分訊 （記者 宋 果） 為進一步滿足市民便捷、低碳、綠色出行需求，重慶市公安局會同重慶市城鄉建委、市交委和市公交集團等部門，繼續加快公交優先道建設工作，經多部門實地檢測驗收， 今天（8月15日），紅石路公交優先道正式聯網運行。
????早上7點半，記者在紅旗河溝公交樞紐站乘坐148路公交車，對該條公交優先道進行瞭一番體驗：車廂內盡管乘客較多，但卻絲毫不覺擁擠。從紅旗河溝開往江北區大石壩，沿途通行十分暢通。記者發現，經過前期重慶市公安局交巡警總隊對“公交優先道”的大力宣傳和專項整治，私傢車駕駛員普遍知曉並能自覺遵守相關交通規則，駕行井然有序，且不在規定時段內違法占用“公交優先道”。
????“該條公交優先道相較於其它公交優先道而言，我認為其最大的亮點在於以下幾個方面：一是基礎設施：雙向13個公交停車港全部建設到位；二是雙向車道均為6車道及以上；三是信號燈建設和啟用覆蓋面廣；四是投入一級踏步公交車多。截至8月31日，我們已總共投入94臺一級踏步車。”重慶兩江公共交通有限公司副總經理江渝在接受記者專訪時表示。
????據重慶市公安局交巡警總隊秩序支隊甘永銀介紹，重慶紅石路西接石門大橋、東接紅旗河溝立交，是連接沙坪壩區至江北片區的一個重要通道，早晚高峰時段公交客流量非常大，其原因一是沙坪壩區片區至今沒有直接到達江北片區的軌道交通,市民乘坐軌道交通至江北非常不便，如果要乘軌道交通去江北方向，必須先乘軌道1號線到兩路口換乘軌道3號線，對於市民出行來說尤為不便；二是沙坪壩片區至江北片區每天車流、人流通行需求非常巨大，而就近連接通道隻有石門大橋和高傢花園大橋，石門大橋為公交主新竹產後月子中心推薦要通行通道，但雙向隻有四車道，通行能力受到一定限制。因此，為讓跨組團地面公共交通快起來，結合道路客觀條件、公交客流量等實際情況，本次規劃的公交優先道是並沒有直接貫通沙坪壩區，而是從紅石路作為起點，途徑松樹橋至紅旗河溝立交，解決公交通行量最大、通行耗時最多的這一段。
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